Tăng thuế TTĐB, tương lai nào cho xe bán tải tại thị trường Việt?

29/08/2017 11:54:01 AM | 437

Theo đề xuất tăng thuế tiêu thụ đặc biệt (TTĐB) xe bán tải của Bộ Tài chính, giá xe có thể đội thêm từ vài chục đến vài trăm triệu đồng.

 

Tăng thuế TTĐB đẩy giá xe bán tải lên cao

Tại thị trường xe hơi Việt, dòng xe vừa chở hàng vừa chở người (xe bán tải, pick-up) trong một vài năm trở lại đây ngày càng được ưa chuộng. Điều đó được thể hiện rõ qua lượng xe tiêu thụ. Năm 2012, lượng tiêu thụ trong nước đạt 3.291 xe, đến năm 2016 con số này gấp hơn 8 lần, lên mức 28.233 xe.

Bộ Tài chính cho biết, một số người tiêu dùng đã chuyển sang mua bán tải thay vì SUV do xe pick-up có thuế suất TTĐB thấp hơn. Thuế TTĐB hiện đang là 15% (với xe có dung tích xi lanh từ 2.5L trở xuống), mức 20% (với xe có dung tích xi lanh từ 2.5-3.0L) và mức 25% (với xe có dung tích xi lanh trên 3.0L). Trong khi đó, thuế TTĐB với các dòng xe dưới 9 chỗ loại cùng dung tích xi lanh lên đến 55%-90%.

Bộ Tài chính mới đây đã đề xuất tăng thuế tiêu thụ đặc biệt xe bán tải lên 60% - bằng mức thuế suất xe con cùng dung tích nhằm đảm bảo đúng mục đích sử dụng xe. Nếu được thông qua, thuế cho xe bán tải sẽ tăng tới 30% (đối với xe từ 2.0-2.5L), 33% (đối với xe từ 2.5-3.0L) và 54% (đối với xe trên 3.0L). Theo đó, giá ô tô bán tải sẽ tăng từ vài chục tới vài trăm triệu đồng.

Tăng thuế TTĐB, tương lai nào cho xe bán tải tại thị trường Việt

Tăng thuế TTĐB, tương lai nào cho xe bán tải tại thị trường Việt?

Ví dụ, một chiếc xe bán tải có dung tích 3.2 L nhập từ Thái Lan, giá chưa thuế là 650 triệu đồng. Khi về tới Việt Nam, xe sẽ phải chịu thuế nhập khẩu 5%, tức khoảng 32,5 triệu đồng. Sau đó, tiếp tục nộp thuế TTĐB 25%, khoảng 170,6 triệu đồng. Mức giá sau khi nộp thuế TTĐB được sử dụng để nộp thuế trước bạ 2%, khoảng 17,1 triệu đồng. Giá bán của xe sẽ vào khoảng 870 triệu đồng (chưa kể các khoản chi phí khác).

Trường hợp thuế TTĐB tăng từ 25% lên 54%, số tiền đóng thuế TTĐB và phí trước bạ đều tăng. Giá bán mới của xe là 1,072 tỷ đồng, so với giá cũ cao hơn 202 triệu đồng.

Bộ Tài chính đề xuất tăng thuế tiêu thụ đặc biệt xe bán tải 2.

 Nếu tăng thuế tiêu thụ đặc biệt xe bán tải có thể "đội giá" cả trăm triệu đồng

Phần lớn xe bán tải ở Việt Nam hiện nay đều nhập khẩu từ Thái Lan nên mức ảnh hưởng của việc tăng thuế TTĐB có thể giảm bớt phần nào nếu bắt đầu áp dụng vào năm 2018. Từ năm sau, xe pick-up nhập khẩu nguyên chiếc từ ASEAN về Việt Nam đạt tỷ lệ nội địa hóa nội khối 40% có thể hưởng mức thuế nhập khẩu ưu đãi 0% thay vì 5% hiện nay.

Sức mua thị trường xe bán tải có giảm sút?

Ngoài việc ưu đãi về thuế TTĐB, xe bán tải hấp dẫn người tiêu dùng nhờ mức thuế nhập khẩu và phí trước bạ thấp hơn so với xe con cùng dung tích. Tuy nhiên, trong thời gian tới, phí trước bạ áp dụng với xe pick-up có thể thay đổi theo hướng tăng lên.

Tháng 3 vừa qua, Văn phòng Chính phủ thông báo kết luận của Phó Thủ tướng Chính phủ Trịnh Đình Dũng tại cuộc họp về tình hình nhập khẩu ô tô. Bộ Tài chính được giao nghiên cứu, đánh giá lại mức thuế TTĐB, lệ phí trước bạ với xe ô tô bán tải, sau đó đề xuất báo cáo Chính phủ và Quốc hội kịp thời bổ sung, điều chỉnh phù hợp với thực tế và mục đích sử dụng loại xe này.

Mới đây, Bộ Công Thương đã kiến nghị áp dụng thuế suất tiêu thụ đặc biệt, thuế suất nhập khẩu với xe bán tải có khối lượng chuyên chở nhỏ hơn 1,5 tấn và có từ 5 chỗ ngồi trở xuống như xe ô tô con dưới 9 chỗ; đồng thời tăng lệ phí trước bạ với dòng xe này.

Bộ Tài chính đề xuất tăng thuế tiêu thụ đặc biệt xe bán tải 3.

Nếu cả thuế tiêu thụ đặc biệt và phí trước bạ đều tăng, sức mua thị trường xe bán tải Việt sẽ giảm sút 

Trong khi đó, theo lộ trình tới năm 2018, thuế nhập khẩu những dòng xe dưới 9 chỗ ngồi từ các nước ASEAN về Việt Nam giảm từ 30% về 0%, kéo theo giá xe ô tô có thể giảm mạnh. Điều này đã "cướp" đi lợi thế cạnh tranh của riêng dòng ô tô bán tải.

Khi cả thuế TTĐB và phí trước bạ áp dụng cho xe pick-up đồng loạt tăng, chắc chắn sức mua xe sẽ chịu ảnh hưởng không nhỏ.

Hiện nay, thị trường bán tải Việt Nam đang là cuộc đua của 7 cái tên, gồm Ford Ranger, Mitsubishi Triton, Mazda BT-50, Nissan NP300 Navara, Isuzu D-Max, Toyota Hilux và Chevrolet Colorado. Riêng Ford Ranger đã chiếm hơn một nửa thị phần của toàn phân khúc. Theo tin tức ô tô từ Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô VAMA, cộng dồn 7 tháng đầu năm 2017, doanh số của phân khúc xe bán tải (chưa bao gồm Navara) đạt 13.598 xe. Đáng chú ý nhất vẫn là cái tên Ford Ranger với lượng tiêu thụ 8.289 xe, chiếm khoảng 61%.

 

Nguồn: ndh.vn

Like & Chia sẻ sản phẩm này lên mạng xã hội:

Bài viết khác:

Dàn xe chuyên dụng của CSGT tại APEC 2017 ở Đà Nẵng

Honda Việt Nam lên tiếng về các vụ ‘hủy cọc’ CR-V

Tỷ phú Phạm Nhật Vượng sắp xây nhà máy sản xuất ôtô ở Hải Phòng

Người Việt dần phải xa "giấc mơ" mua xe giá rẻ!

Thực hư chuyện ôtô giảm giá tại Việt Nam

Nhìn lại cuộc chiến “đại hạ giá” ô tô từ đầu năm đến nay

Doanh số giảm 10% nhưng Toyota Việt Nam vẫn dẫn đầu thị trường xe

'BẤT THƯỜNG' LƯỢNG XE NHẬP GIẢM MẠNH, GIÁ TĂNG GẦN 300 TRIỆU ĐỒNG/CHIẾC

Sắp tăng thuế và phí trước bạ với ô tô ?

Ô TÔ NỘI GIẢM GIÁ LIÊN TIẾP VÌ SỢ XE 'NGOẠI' CHIẾM THỊ TRƯỜNG?